BRO’s 118 RCC Triumphs Over Nature’s Fury, Restores Gulabgarh–Chashoti Road
Engineering Grit and National Commitment Reconnect Remote Jammu Villages After Torrential Rains
BY DEFENCE JOURNALIST SAHIL | T.I.N. NETWORK
Chashoti | 09 September 2025
In the rugged folds of Jammu’s mountainous terrain, where rain-swollen rivers roar and landslides transform roads into death traps, the Border Roads Organisation (BRO) once again rose to the occasion. After nearly two weeks of relentless work in unforgiving conditions, the 118 Road Construction Company (RCC) of the BRO, commanded by Major Jivitesh Razora, reopened the lifeline Gulabgarh–Chashoti road to traffic on Tuesday, bringing relief and hope to thousands of residents stranded in remote villages.
The Crisis: A Region Cut Off
The disaster unfolded on August 26–27, when torrential downpours — among the heaviest in recent memory — unleashed a cascade of landslides that severed the 21-kilometer Gulabgarh–Chashoti link. For the remote hill communities, this was more than an inconvenience. The blocked artery meant no access to food supplies, no route for medical emergencies, and no connectivity for essential services. For nearly two weeks, villages perched on fragile ridges and nestled in valleys lived in anxious isolation, depending on dwindling reserves and desperate ingenuity.
Karmyogis at Work – 13 Days of Grit and Resolve
Against this backdrop, the BRO Karmyogis — as the organisation’s men are reverently known — stepped in with their trademark resolve. The 118 RCC launched its operations from the Chashoti side, confronting what officials described as the toughest stretch of the broken route. For 13 consecutive days, heavy earthmovers, bulldozers, and recovery vehicles clawed through mountains of debris.
The team faced not only the physical obstacle of a 14-kilometer devastated stretch but also the looming danger of fresh landslides from unstable slopes. Each day brought new risks, with falling boulders, mudslides, and unpredictable weather threatening men and machines alike. Yet, guided by their ethos — Shramena Sarvam Sadhyam (Everything is achievable through hard work) — the BRO personnel pushed forward, often working through the night under floodlights to hasten restoration.
“The challenge was immense,” recalled one BRO official at the site. “The first few days were extremely dangerous. We could hear rocks tumbling down the slopes even as our machines worked. But what drove the team was the knowledge that entire villages were waiting, completely cut off from the outside world.”
A Model of Inter-Agency Synergy
What made the operation even more effective was the spirit of collaboration. While BRO’s 118 RCC carried the heavier burden from Chashoti, PMGSY (Pradhan Mantri Gram Sadak Yojana) teams advanced from the Gulabgarh side. Their efforts opened up a 7-kilometer stretch, ensuring that together, the two agencies covered the entire 21-kilometer blockade.
This synchronization of national infrastructure agencies is being lauded as a textbook example of how synergy can produce extraordinary results in times of crisis.
The People’s Relief and Gratitude
When the first vehicle rolled onto the reopened road, it was greeted not with the sound of engines but with cheers, claps, and tears of relief. For the residents of Chashoti and neighboring hamlets, the reopening of the road was nothing short of salvation.
“We were completely cut off for almost two weeks,” said a villager with moist eyes. “We had no way to get our sick to the hospital or replenish our supplies. But seeing BRO’s men and their machines working day and night gave us hope. Today, we are connected again, and for us, they are nothing less than saviours.”
Women, children, and the elderly from affected villages lined up to watch the final stretches being cleared. Their gratitude, expressed in simple words and gestures, captured the human side of BRO’s herculean task.
BRO: More Than Roads, A Force for Integration
The reopening of the Gulabgarh–Chashoti road is not just about connectivity; it is about reaffirming the BRO’s role as a lifeline for India’s most vulnerable geographies. Often described as “the silent arm of the armed forces,” BRO’s contribution extends far beyond construction — it builds trust, ensures survival, and strengthens national integration in regions where geography often conspires against connectivity.
In Jammu and Kashmir, where strategic terrain often amplifies the stakes, BRO’s ability to restore links swiftly has both humanitarian and security implications. It reassures communities of the state’s commitment to their welfare, while also ensuring that military and administrative mobility remains unhindered in sensitive zones.
Major Razora’s Leadership and the Karmyogi Spirit
At the heart of this achievement was Major Jivitesh Razora, who led his men with a mix of discipline and empathy. Officers on-site described how he motivated his team, often standing shoulder-to-shoulder with them in the mud and debris.
“The BRO Karmyogis are a family,” said another official. “When we work in such conditions, rank becomes secondary — what matters is teamwork, determination, and the belief that our hard work will bring life back to normal for the people.”
A Message Beyond the Mountains
The story of the Gulabgarh–Chashoti restoration is also a reminder of the resilience of India’s frontier communities and the institutions that serve them. For the BRO, it is another chapter in a long history of taming hostile terrain — from Ladakh’s icy passes to Arunachal’s dense forests and the deserts of Rajasthan. For the people, it is proof that no matter how harsh the calamity, the state and its soldiers in olive overalls will not abandon them.
As the dust settles and vehicles once again ply the once-broken road, the motto painted on the BRO’s machines seems more alive than ever: Shramena Sarvam Sadhyam.
बीआरओ की 118 आरसीसी ने किया कारनामा, गुलाबगढ़–चशोटी सड़क फिर हुई बहाल
प्राकृतिक आपदा के बीच इंजीनियरिंग जज़्बे और राष्ट्रधर्म का अद्भुत उदाहरण
BY DEFENCE JOURNALIST SAHIL | T.I.N. NETWORK
चशोटी | 09 सितम्बर 2025
जम्मू के दुर्गम पहाड़ी इलाक़ों में, जहाँ बारिश से उफनती नदियाँ और लगातार भूस्खलन जीवन को ठहरने पर मजबूर कर देते हैं, वहाँ एक बार फिर सीमा सड़क संगठन (BRO) ने असंभव को संभव कर दिखाया। 118 रोड कंस्ट्रक्शन कंपनी (RCC), जिसकी कमान मेजर जीवितेश रज़ोरा के हाथों में थी, ने 13 दिनों की अथक मेहनत और जोखिम भरे अभियान के बाद मंगलवार को गुलाबगढ़–चशोटी मार्ग को यातायात के लिए खोल दिया।
आपदा का कहर – गाँव कटे बाहरी दुनिया से
26 और 27 अगस्त को हुई भीषण वर्षा ने पहाड़ों को झकझोर दिया। भूस्खलनों की श्रृंखला ने 21 किलोमीटर लंबे गुलाबगढ़–चशोटी मार्ग को पूरी तरह अवरुद्ध कर दिया। यह सिर्फ़ एक सड़क नहीं थी, बल्कि सैकड़ों लोगों के जीवन की धड़कन थी। जब यह मार्ग बंद हुआ, तो गाँव दवाइयों, राशन और आवश्यक वस्तुओं से वंचित हो गए। बीमार और बुज़ुर्ग लोगों की हालत और भी गंभीर हो गई। लगभग दो हफ़्ते तक पूरा इलाक़ा बाहरी दुनिया से कटा रहा।
कर्मयोगियों की जंग – 13 दिन मौत और मलबे से मुकाबला
बीआरओ कर्मयोगी — जिनके लिए संगठन जाना जाता है — तुरंत मोर्चे पर उतरे। 118 आरसीसी ने चशोटी छोर से बहाली कार्य शुरू किया। वहाँ हालात बेहद भयावह थे। 14 किलोमीटर का पूरा हिस्सा भूस्खलन और मलबे से ढका हुआ था। लगातार गिरते पत्थर, फिसलती मिट्टी और नए भूस्खलनों का ख़तरा हर पल बना हुआ था।
मशीनें दिन-रात चलती रहीं। कई बार रात में रोशनी के बीच काम करना पड़ा। अधिकारी और जवान बिना रुके कार्य करते रहे, क्योंकि उन्हें पता था कि हर दिन देरी का मतलब था गाँववालों के लिए और कष्ट।
“चुनौती बहुत बड़ी थी,” एक बीआरओ अधिकारी ने बताया। “शुरुआती दिनों में हालात जानलेवा थे। लेकिन हमारा ध्येय है – देश की जीवन रेखाओं को कभी ठहरने न देना। यही सोच हमारे जवानों को प्रेरित करती रही।”
साझा प्रयास – बीआरओ और पीएमजीएसवाई
यह मिशन केवल बीआरओ की मेहनत से ही पूरा नहीं हुआ। प्रधानमंत्री ग्राम सड़क योजना (PMGYS) के इंजीनियर और मज़दूर भी मैदान में उतरे। उन्होंने गुलाबगढ़ छोर से सफाई शुरू की और 7 किलोमीटर लंबे हिस्से को खोल दिया। इस तरह 118 आरसीसी और पीएमजीएसवाई के साझा प्रयास ने पूरा 21 किलोमीटर मार्ग रिकॉर्ड समय में चालू कर दिया।
यह सहयोग अब एक आदर्श उदाहरण माना जा रहा है कि कैसे सरकारी एजेंसियाँ मिलकर जनता के लिए असंभव को संभव बना सकती हैं।
जनता की आँखों में खुशी और राहत
जैसे ही सड़क दोबारा खुली, वहाँ के ग्रामीणों ने ख़ुशी और राहत से नारे लगाए। बच्चे, महिलाएँ और बुज़ुर्ग सबकी आँखों में आंसू थे।
“हम लगभग दो हफ़्ते तक पूरी तरह कट गए थे,” एक ग्रामीण ने कहा। “हमें लगने लगा था कि शायद अब मदद पहुँचना मुश्किल होगा। लेकिन जब हमने बीआरओ की मशीनों को रात-दिन काम करते देखा तो हमें उम्मीद मिली। आज जब सड़क खुली है, तो यह हमारे लिए नए जीवन जैसा है।”
बीआरओ – सिर्फ़ सड़क नहीं, एक जीवनरेखा
गुलाबगढ़–चशोटी सड़क का खुलना केवल एक मार्ग की बहाली नहीं है, बल्कि यह उस विश्वास की पुनर्पुष्टि है जो लोग बीआरओ में रखते हैं। सेना का यह ‘शांत हाथ’ न सिर्फ़ रणनीतिक दृष्टि से महत्त्वपूर्ण सड़कों का रखरखाव करता है, बल्कि नागरिकों की जीवनरेखा भी बन जाता है।
जम्मू-कश्मीर जैसे संवेदनशील इलाक़ों में सड़क संपर्क का अर्थ सिर्फ़ यात्रा की सुविधा नहीं बल्कि सुरक्षा, प्रशासनिक पहुँच और जनता का भरोसा भी है। बीआरओ ने एक बार फिर साबित किया है कि चाहे हालात कितने भी मुश्किल क्यों न हों, वे हमेशा जनता के साथ खड़े रहते हैं।
मेजर रज़ोरा की अगुवाई – कंधे से कंधा मिलाकर नेतृत्व
इस उपलब्धि के केंद्र में थे मेजर जीवितेश रज़ोरा। साथियों के अनुसार, वे हर क्षण स्थल पर मौजूद रहे। कई बार उन्होंने स्वयं मलबे के बीच खड़े होकर मशीनों का मार्गदर्शन किया। उनका नेतृत्व और कर्मयोगियों की निष्ठा ने ही इस असंभव लगने वाले कार्य को संभव बना दिया।
“यहाँ पद और रैंक से ज़्यादा मायने रखता है टीमवर्क और समर्पण,” एक अधिकारी ने कहा। “हम सबका लक्ष्य एक ही था – जनता की तकलीफ़ें दूर करना।”
संदेश – परिश्रम से सब संभव है
यह कहानी केवल एक सड़क की बहाली की नहीं है। यह भारत की उन संस्थाओं और समुदायों की कहानी है जो कठिन परिस्थितियों में भी हार नहीं मानते। बीआरओ ने हिमालय की चोटियों से लेकर अरुणाचल के जंगलों और राजस्थान के रेगिस्तान तक बार-बार यह सिद्ध किया है कि उनका ध्येय सिर्फ़ सड़कें बनाना नहीं, बल्कि जीवन और उम्मीद की डोर को थामे रखना है।
आज जब इस मार्ग पर वाहन फिर से दौड़ने लगे हैं, तो बीआरओ का आदर्श वाक्य और भी जीवंत प्रतीत होता है:
“श्रमेण सर्वं साध्यम्” — कठिन परिश्रम से सब कुछ संभव है।
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